Conosci davvero l'escavatore âcinghia a quattro ruoteâ

Di solito dividiamo l'escavatore in due parti: la parte superiore del corpo è principalmente responsabile delle funzioni di rotazione e funzionamento, mentre la parte inferiore del corpo svolge la funzione di deambulazione, fornendo supporto per la transizione dell'escavatore e il movimento a breve distanza. Sono turbato dai guasti comuni dell'escavatore come perdite di olio dai rulli, ruote dentate di supporto rotte, incapacità di camminare e tenuta incoerente del cingolo. Questo articolo spiegherà le funzioni e la relativa manutenzione di "quattro ruote e una cinghia". Spero che sarà utile alla maggior parte dei proprietari.

Spesso diciamo "cinghia a quattro ruote", "a quattro ruote" si riferisce al rullo del cingolo, al rullo portante, al pignone e al tenditore anteriore, "una cinghia" è il collegamento del cingolo con il gruppo scarpa, sono direttamente correlati alle prestazioni di lavoro e alle prestazioni di camminata dell'escavatore, quindi una buona manutenzione quotidiana è molto importante. Di solito, è facile per gli operatori ignorare la pulizia e la manutenzione della parte inferiore del corpo. Di seguito sono riportati i suggerimenti per la manutenzione delle "quattro ruote e una zona" degli escavatori necessari per i buoni operatori.

I rulli del cingolo sono utilizzati per sostenere il telaio inferiore e disperdere il peso meccanico sul cingolo. A causa della distanza di installazione irregolare dei rulli, è anche incoerente con la distanza delle ruote dentate dei cingoli. Il danneggiamento dei rulli di cingolo causerà molti guasti, ad esempio i rulli non ruoteranno, aumenteranno la resistenza al calpestio e consumeranno la potenza dell'apparecchiatura, e la mancata rotazione dei rulli causerà una grave usura tra le maglie e i rulli.

Durante il lavoro, cercare di evitare che i rulli rimangano a lungo immersi in acqua fangosa. Dopo che il lavoro è stato completato ogni giorno, un lato del cingolo dovrebbe essere sostenuto e il motore mobile dovrebbe essere azionato per scrollarsi di dosso il terreno, la ghiaia e altri detriti sul cingolo;

Nella costruzione invernale, il rullo inferiore deve essere mantenuto asciutto, poiché tra la ruota esterna e l'albero del rullo è presente una guarnizione flottante;

Se c'è acqua, si congelerà di notte e quando l'escavatore viene spostato il giorno successivo, la guarnizione si graffierà a contatto con il ghiaccio, provocando perdite d'olio.

Il rullo portante si trova sopra il telaio X e la sua funzione è quella di mantenere il movimento lineare del binario della catena. Se i rulli portanti sono danneggiati, il binario della catena del cingolo non sarà in grado di mantenere una linea retta. Il rullo portante è un'iniezione una tantum di olio lubrificante. In caso di perdite d'olio, può essere sostituito solo con uno nuovo. Durante il lavoro, cercare di evitare che il rullo portante rimanga immerso a lungo in acqua fangosa. Troppa sporcizia e ghiaia si accumulano ostacolando la rotazione dei rulli folli.

Il tenditore anteriore si trova davanti al telaio X. È costituito dall'ingranaggio anteriore e dalla molla di tensionamento e dal cilindro dell'olio installati all'interno del telaio X. Viene utilizzato per guidare il binario a ruotare correttamente, prevenirne la deviazione, il deragliamento del binario e regolare la tenuta del binario. Durante il funzionamento e la deambulazione, mantenere la ruota guida davanti, che può evitare un'usura anormale del binario della catena, e la molla di tensionamento può anche assorbire l'impatto portato dal manto stradale durante il lavoro e ridurre l'usura.

La ruota dentata si trova nella parte posteriore del telaio X, poiché è fissata direttamente sul telaio X e non ha funzione di assorbimento degli urti, e la ruota dentata motrice è fissata sul dispositivo di riduzione della corsa. Determinati urti e usura anomala avranno anche effetti negativi sul telaio X e il telaio X potrebbe presentare problemi come rotture precoci. La piastra di protezione del motore di viaggio può proteggere il motore, perché un po' di sporcizia e ghiaia entreranno nello spazio interno, che indosserà il tubo dell'olio del motore di viaggio, e l'acqua nel terreno corroderà le giunture del tubo dell'olio, quindi la piastra di protezione dovrebbe essere aperta regolarmente. Pulisci lo sporco all'interno.